不知道从什么时候开始，国内车市吹起了一阵模仿保时捷的风，但凡要做轿跑的、做旅行车的，离开了这套设计语言之后，似乎就不会造车似的。
但这批模仿保时捷的车型也许没有考虑过，其实每一个模仿者都是公平的，也就是说无论他们模仿的是丰田、宝马、保时捷，还是兰博基尼，社会地位都是差不多的。在消费者眼里，这些车反正就是不是原创，抄谁都是抄。
既然如此，何不大胆一点，直接就模仿狠货。例如这台申报图刚刚曝光的北京现代IONIQ V，就跟兰博基尼Countach有几分神似。
展开剩余70%所以这台IONIQ V是什么车？其实现代一直都有在打造纯电车系列——IONIQ，在海外市场已经推出了一系列车型。这台IONIQ V的身份有点特别，它是专为中国市场量身定制的产品，所以我们也可以喊它的中文名：艾尼氪 V。
艾尼氪品牌的设计均由现代中国设计中心全程主导，意味着这台车采用这样的设计，是因为他们觉得国内消费者有可能会喜欢。多型面立体车身，隐形盖与前挡几乎形成一个平面，前脸神似鲨鱼嘴，整台车设计冲击感十足。看车头有人说它想普锐斯，但它们都太小看北京现代了，欧美做爰大片免费观看一以艾尼氪V的运动气场，说它像兰博基尼Countach，才能算得上给到了基本的尊重。
可惜车尾是个败笔，上下比例失衡，略显臃肿，塑料感十足的运动型下包围与车身格格不入，尾门上的灯线与车身还是错开的。如果这就是最终量产的状态，那我们现在就要为这台车祈祷了。
艾尼氪V的尺寸不小，长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距为2900mm，定位中型车。相信这样的尺寸能够带来不错的车内空间。车内部分则采用了27英寸超薄4K超大中控屏，据说采用了高通旗舰座舱芯片，驾驶辅助软件方面则由Momenta提供支持。
至于动力方面，艾尼氪V也不差，800V高压快充能给到，两款功率分别是140kW和168kW，还采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池。不能说性能很强，但多少还是有些追求。
所以IONIQ这台车怎样？首先在配置层面，智能座舱、高压快充、车内空间，这些是能够达到用户的基本需求，只要价格定得合理，基本的价值感还是在线的。但这台车最大的未知之数来自于消费者对于外形的接受度，暂不论它有没有模仿兰博基尼，只看特立独行却又不见得高颜值的外形设计，大家能否接受？要打个大大的问号。
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